كتب مصطفى النجار
تحتل الهيئة القومية لسكك حديد مصر، المركز الثانى فى الموازنة العامة للدولة للعام المالى الجارى 2016/2017، من حيث الهيئات التى تحقق خسائر وفقا للبيان المقدم من المالية للبرلمان.إذ تقدر خسائر الهيئة المتوقعة للعام الحالى فقط بـ4مليارات و481 مليون جنيه.
فى يوليو الماضى، عَرَضَ مدحت شوشة، رئيس هيئة السكة الحديد، على لجنة النقل بالبرلمان، نسخة من التقرير الذى أعدته الهيئة بشأن أوضاعها وموقفها المالى للعام الماضى، والذى كشف عن أن قيمة العجز المالى بالهيئة حتى 30 يوينو 2015 بلغت 41.2 مليار جنيه، وهو ما يشمل عجز النشاط بسبب زيادة المصروفات عن الإيرادات بـ21 مليار جنيه، وعجز فوائد القروض بـ19.9 مليار جنيه.
هل تزيد أسعار تذاكر القطارات؟.. نائب يطالب بإحالة المتسببين فى خسائر السكة الحديد للنيابة
حذر عصام الفقى أمين سر لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، من زيادة سعر تذكرة قطارات السكك الحديدية، بحجة انخفاض القيمة الشرائية للجنيه بنسبة 50% بعد تحرير سعر الصرف، فيما عرف بتعويم الجنيه، أو بحجة تدارك خسائر بأكثر من 41 مليار جنيه متراكمة على مدار سنوات، مطالبًا بتحويل كل من تسبب فى خسائر هيئة السكك الحديدية للنيابة العامة للتحقيق معهم فيما تسببوا فيه من إهدار للمال العام وترك إرث من الديون للأجيال القادمة.
وأكد "الفقى" فى تصريحات لـ"برلمانى"، أنه يجب وضع سُنة لمحاسبة المسئولين ولو بعد حين، حتى لا يظن من يقوم بفعلة ما أنه سينجو بمجرد خروجه على المعاش مثلًا، مشيرًا إلى أن رؤساء الهيئات الخدمية العامة يجب أن يتم اختيارهم على قدر من العلم والمهنية، يمكنهم من إدارة أموال الشعب بشكل حكيم، ولا نطلب تحقيق ربح، لأن الهدف من الخدمات العامة ليس تجاريا كما يظن البعض، بل هو هدف خدمى يجب أن يضمن استمرار الخدمة بشكل جيد ومتطور.
خسارة السكة الحديد عرض مستمر.. نائب: المواطن لن يحتمل زيادة أسعار تذاكر القطارات
طالب محمد الزينى، وكيل لجنة الصناعة بمجلس النواب عن محافظة دمياط، وزارة النقل بعدم اللجوء لزيادة أسعار تذاكر القطارات فى المدى القريب أو خلال سنة على الأقل حتى يتم الخروج من موجات الغلاء فى الأسعار الحالية، مؤكدًا أن المواطن لن يحتمل زيادة فى مصروفات التنقل بين المحافظات.
وقال الزينى، فى تصريحات لـ"برلمانى"، إنه مطلوب أفكار غير تقليدية لتسديد الديون التى تتحملها هيئة سكك حديد مصر ووقف المقترحات المستقبلية لزيادة أسعار تذاكر القطارات، وذلك من خلال الاستفادة من طرح إعلانات على التذكرة والاستغلال الأمثل لكل المساحات بجوار محطات المترو، ووضع إعلانات على بوابات المحطات وداخلها بأشكال كبيرة، والتوسع فى إصدار الاشتراكات السنوية وغيرها لضمان تدفق نقدى مستمر.
وشدد النائب، على ضرورة وقف نزيف المليارات من خلال تطوير أداء العمالة الفنية لتقليل المهدر من قطع الغيار، واستحداث خدمات يمكن أن تزيد من عائدات الهيئة.
رفض برلمانى لزيادة تذاكر القطارات.. و4 اقتراحات بديلة لتجاوز خسائر السكة الحديد
أكد حامد جهجه، عضو مجلس النواب عن محافظة الغربية، أن زيادة أسعار القطارات لتدارك الخسائر التى ورثتها هيئة سكك حديد مصر من العهود السابقة، سوف يؤدى لنتائج اجتماعية واقتصادية غير حميدة، والأفضل من ذلك هو ابتكار طرق جديدة والتفكير خارج صندوق الفشل البيروقراطى.
وقال جهجه، فى تصريحات لـ"برلمانى"، إن هناك 4 اقتراحات لتفادى الخسائر وعدم زيادة أسعار تذاكر قطارات الغلابة مستقبلًا، وذلك من خلال التوسع فى نقل البضائع فى القطارات المتهالكة بين المحافظات، إذ توفر فى التكلفة على التجار والمزارعين وفى نفس الوقت تحقق زيادة فى دخل الهيئة.
واقترح النائب، تقديم خدمات بمقابل مبالغ مالية رمزية مثل خدمة الإنترنت الهوائى "واى فاى" فى القطارات، ما يوفر عائدا خاصة فى الرحلات الطويلة، والأهم من كل ذلك هو صيانة القطارات الحالية حتى تكون آدمية، وبالتالى يعود إليها الركاب بعد أن هجروها إلى وسائل نقل أخرى، ووقف التعيينات الجديدة وزيادة الرواتب، وإعادة هيكلة الأجور والحوافز للعاملين فى السكك الحديدية ليتناسب الدخل مع درجة أهمية العمل ومدى إسهام ذلك فى تحسين الخدمات المقدمة.
